ナッツ製エボリューションシステム搭載のクレアのリチウム化

みなさんこんにちは！ムービングベースの藤谷です！

今日は人気車種クレアのリチウム化についてご紹介

こちらの車種はジルと並び、多くの施工を行ってきました！

最新機種はリチウムも多いのですが、少し前のものは鉛バッテリーが主流です。

今回はクレアエボリューションシステムに手を加え、鉛からリチウムイオンバッテリー(460Ah)へ変更、走行充電器(12V80A)を導入しました。

このシステム、キャンピングカーショーなどでは白衣の方が映像と共にシステムを紹介してましたね。特許も取られてたと思います。

オルタネーターからの配線からの12Vを100Vに変換して、2台の外部充電器と兼用で走行充電(22.5Ax2=45A)するシステムです。

電流値は45Aなので、今でもそこそこの充電量なのですが、少し配線に不良がありちゃんと動いてませんでした。

リチウムを最大限に活用するならば、充電方法を強化することは必須です。 しっかり直した上でうちの走行充電器を導入することとなりました。

システム回路をしっかりと解析し導入させていただき、アイドリングで65A程度、走ると70A以上引き出すことができました。

オルタネーターからの直接の配線と、メインバッテリーからの配線が2本きてたので両方で試しましたが、やはり充電量は変わらないです。これ、よく聞かれますが大元は同じところから来てるので大差ないですよと、毎回説明してます笑

蓄電量は純正の実質的に3倍以上、ネックの充電も強化できたので、とても感動されておりました！

普段何気なく作業しているクレアエボリューションのお話でした。

リチウム化はビルダーさんでもよく断られたり、とんでもなく高価だったりしますので、悩んでいる方はとても多いです。 もしよろしければご相談下さい！